|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Όρος: | Νέος | Τύπος δύναμης: | Diesel |
|---|---|---|---|
| Ικανότητα: | 10000kg | Κέντρο φορτίων: | 600mm |
| Βάση ροδών: | 2800mm | Ύψος ανύψωσης: | 3000M |
| Μέγεθος πιρούνι: | 1220×175×80 | ||
| Υψηλό φως: | 2200r/min μηχανήματα διοικητικών μεριμνών,10t τετράτροχο ηλεκτρικό forklift,10t μηχανήματα διοικητικών μεριμνών |
||
Forklift 10ton YTO Forklift diesel χειρωνακτικές αξίες στοιβαχτών φορτηγών Forklifts CPCD100
Forklift 10ton XDEM νέο Forklift diesel φορτηγό CPCD100
1. Αξιόπιστη μηχανή
Το υδραυλικό εσωτερικό forklift μας φορτηγό χρησιμοποιεί υψηλό - μηχανή ποιοτικού diesel, η οποία μπορεί να προσφέρει την ισχυρή δύναμη.
2. Ευφυές οδηγώντας σύστημα ελέγχου
Είναι εξοπλισμένο με το ψηφιακό ευφυές οδηγώντας σύστημα ελέγχου, έτσι τα στοιχεία λειτουργίας forklift μπορούν να ληφθούν και ολόκληρος ο έλεγχος διεργασίας μπορεί να επιτευχθεί.
3. Πλήρες υδραυλικό εύκαμπτο σύστημα οδήγησης
Το πλήρες υδραυλικό σύστημα οδήγησής του μπορεί να βοηθήσει να διευκολύνει την κούραση του χειριστή. Το σύστημα οδήγησης σχεδιάζεται με τον ασταθή γλιστρώντας μηχανισμό οδήγησης κομματιού, έτσι η αξιόπιστη οδήγηση μπορεί να εγγυηθεί.
4. Κλασσική διαστημική δομή πλαισίων
Το υδραυλικό εσωτερικό forklift μας φορτηγό χρησιμοποιεί την κλασσική δομή πλαισίων ASF YTO διαστημική. Σχεδιάζεται εργονομικά, αισθητικός στην εμφάνιση, συμπαγής στη δομή, και εύκολος να λειτουργήσει.
5. Καλό πεδίο της όρασης
Ο εξοπλισμός κατασκευής υιοθετεί το βελτιστοποιημένο σχέδιο τμημάτων ραγών ατσάλινων σκελετών και το διευρυμένο εσωτερικό πλάτος επιτρέπει στον οδηγό για να απολαύσει ένα ευρύ πεδίο της όρασης.
| Παράμετρος ειδικότητας | Πρότυπο | CPCD100 | ||||
| Τύπος δύναμης | Diesel | |||||
| Εκτιμημένη ικανότητα | κλ | 10000 | ||||
| Κέντρο φορτίων | δ | χιλ. | 600 | |||
| Ύψος ανελκυστήρων | h2 | χιλ. | 3000 | |||
| Γωνία κλίσης ιστών (προς τα εμπρός/προς τα πίσω) | α/β | Βαθμός | 6/12 | |||
| Μπροστινή προεξοχή | L3 | χιλ. | 710 | |||
| Ρόδα-βάση | L4 | χιλ. | 2800 | |||
| Βήμα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα) | b4/b5 | χιλ. | 1600/1720 | |||
| Παράμετρος απόδοσης | Φρένο ταξιδιού | Πεντάλι υδραυλικός-ποδιών | ||||
| Φρένο χώρων στάθμευσης | Επίπεδο μηχανικός-χεριών | |||||
| Ταχύτητα ανελκυστήρων (με/χωρίς φορτίο) | mm/s | 310/340 | ||||
| Χαμηλότερη ταχύτητα (με/χωρίς φορτίο) | mm/s | με load300 | ||||
| Ταχύτητα ταξιδιού (με/χωρίς φορτίο) | km/h | 23/26 | ||||
| Μέγιστο gradeability (με το φορτίο) | % | 20 | ||||
| Μέγιστη ρυμούλκηση (με/χωρίς φορτίο) | kN | 50/40 | ||||
| Διανομή βάρους με το φορτίο (pront/οπίσθιο τμήμα) | 20470/2030 | |||||
| Διανομή βάρους χωρίς φορτίο (pront/οπίσθιο τμήμα) | 6000/6500 | |||||
| Δύναμη, μετάδοση και άλλες | Μηχανή | Πρότυπο | LR6B5-22 | |||
| Κατασκευαστής | YTO | |||||
| Εκτιμημένη δύναμη | KW | 88.2/2200 | ||||
| Max.roration | 440/1600 | |||||
| Dispilacement | 7.42 | |||||
| Μπαταρία | Τάση | Β | 24 | |||
| Ικανότητα | Ah | 2×100 | ||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Τύπος μετάδοσης | Υδραυλικός | ||||
| Εργαλεία, ταχύτητα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα) | Ⅱ/Ⅱ | |||||
| Ρόδα | τύπος | Πνευματικό ελαστικό αυτοκινήτου | ||||
| Πρότυπο | Pront | 9,00-20-14PR | ||||
| Οπίσθιο τμήμα | 9,00-20-14PR | |||||
| Άλλος | Self.weight | κλ | 12500 | |||
| Ελεύθερο ύψος ανελκυστήρων | h4 | χιλ. | 165 | |||
| Δίκρανο | Thickness×Width×Length | c×b×a | χιλ. | 80×175×1220 | ||
| Γενικές διαστάσεις | Γενικό μήκος (χωρίς δίκρανα) | L2 | χιλ. | 4240 | ||
| Γενικό πλάτος | b1 | χιλ. | 2165 | |||
| Γενικό ύψος | Εκτεταμένο ύψος (ιστός) | h1 | χιλ. | 4330 | ||
| Χαμηλότερο ύψος (ιστός) | h3 | χιλ. | 2850 | |||
| Υπερυψωμένη φρουρά | h7 | χιλ. | 2575 | |||
| Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα | Με το α | χιλ. | 3950 | |||
| Λεπτό κάτω από το έδαφος εκκαθάριση |
Κάτω από τον ιστό | m1 | χιλ. | 245 | ||
| Κέντρο της ρόδα-βάσης | τετρ.μέτρο | χιλ. | 255 | |||
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. John Fang
Τηλ.:: 86-13837786702
